EXPRESOVIABIKER ""CICLOTURISMO FERROVIARIO"": LAS HERAS - CAÑUELAS

miércoles, 18 de noviembre de 2009

LAS HERAS - CAÑUELAS - URIBELARREA -LOBOS

1 comentario:

The Rock City Angel12 de enero de 2010, 23:38
Excelente tu blogspot... hace tiempo que deseo contactarme con personas que realicen el recorrido de las vias muertas de nuestros ferrocarriles. Recorriendo en el google earth encontré una fotografia cerca de gral Las Heras y es así como los ubiqué. Me gustaria que alguno me enviara un mail, porque quisiera "prenderme" si es que no es molestia para uds. Soy de capital federal. Mi mail es The.Rock.City.Angel@gmail.com
Saludos
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*CICLOTURISMO PORCAMINOS RURALES, SENDEROS, MONTAÑAS,A CIUDADES PUEBLOS,POR CAMINOS DE VIA MUERTA.CAMINOS NOS TRANSITADOS .

*CICLOTURISMO EXPLORER. ES UNA EXPLORACION POR UNA DETERMINADA ZONA DONDE SI BIEN TENEMOS ALGUNA REFERENCIA NOS ESPECIALIZAMOS EN INVESTIGAR Y DESCUBRIR CAMINOS NUEVOS PARA POSTERIORES RECORRIDOS CICLOTURISTICOS

Expreso :es un grupo indenpendiente de amigos cicloturistas que salen expontaneamente a pedalear los domingos, en dicho grupo no hay organizadores, ni team leader, ni director , ni presidentes no somos ni entidad, ni asociacion , ni liga de nada,
no existe asi tampoco nadie que tenga a cargo a personas ni las lleve por recorridos armados, cada persona es responsable de los lugares que recorre a sabiendas de cuando sale , llega tarda y kmtros recorre de acuerdo a sus posibilidades fisicas o de otra indole,este es un grupo de solo amigos independientes que se reunen para pedalear, eximiendo de cualquier responsabilidad al grupo por caidas accidentes, perdidas en los recorridos, las personas que quieran sumarse al grupo deberan indefectiblemente usar casco. cada individuo es reponsable de sus actos, y responde por su salud, estado, o por cualquier problema que pudiera ocurrirle en alguna salida.

SI QUERES QUE VUELVA EL TREN....COMO AYER..

Tren para todos: * Desarrollaría una velocidad de 120 km por hora (tres veces el promedio de velocidad actual). * Una inversión de 3.100 millones de dólares. Casi 1.900 millones de dólares menos que para el tren bala. (*) * Proyectando 18.000 km de vías reconstruídas a nuevo: 7.000 km de vías para trenes de pasajeros y de carga y 11.000 más sólo para trenes de carga. Unas 300 locomotoras, 900 coches de pasajeros y 15.000 vagones para carga. * Los pasajes costarían varias veces menos de lo que cuesta actualmente un pasaje en micro.

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